パキスタン軍は、出来事が発生した2025年9月1日、陸軍ヘリコプターに技術的不具合が発生し、ギルギット・バルティスタンで墜落した後、搭乗していた乗員5人全員が死亡したと発表した。
提供されたドーンの報道によると、軍広報局(ISPR)は、MI-17ヘリコプターがディアミール地区チラス地域のタクダス駐屯地から約12キロ離れたフドル村付近に墜落したと発表した。声明によると、ヘリコプターは通常の訓練飛行中に不具合が発生し、墜落した。
軍の説明は、当日の時点で把握されていた基本的な時系列と原因、すなわち通常飛行、技術的問題、そして死亡者を伴う墜落を示した。報道によると、事故は午前10時ごろに発生した。また、搭乗していた全員が死亡し、軍の表現では墜落の結果「殉職」したとされた。
記事は死亡した乗員について、機長とされたアティフ少佐、副操縦士のファイサル少佐、航空機関士のナイブ・スベダール(Naib Subedar、階級)マクブール、クルーチーフのハバルダール(Havaldar、階級)ジャハンギルとナイク(Naik、階級)アミールと伝えた。これらの身元情報によって、発表は単なる事故通知から公式の死傷者発表となり、提供資料で説明された搭乗者は運航乗員のみで、ほかに乗客はいなかったことが示された。
報道によると、軍の声明が出る前、地元警察は、この航空機が新たに設置を提案されたヘリポートで試験着陸を実施していたと説明していた。この詳細は、初期の一部情報が墜落時に試みられていた具体的な操縦に焦点を当てていたことを示すため重要だ。これに対し、軍の声明は任務をより広く通常の訓練飛行と位置付けた。資料は両方の説明を提示するにとどまり、この相違を解消していない。
こうした微妙な違いはあるものの、証拠は出来事当日の中心的な事実を明確に裏付けている。ヘリコプターはMI-17で、ディアミール地区のチラス地域に墜落し、軍は技術的不具合を原因として挙げ、乗員5人全員が死亡した。情報源の資料には、敵対行為や天候による妨害を示唆する記述も、搭乗者の誰かが生存したとの記述もなかった。
この墜落事故は、ギルギット・バルティスタンの地形と運用上の要求にも注目を集めた。同地域では、航空活動が人里離れた山岳地帯での移動、訓練、アクセスを支えることが多い。記事は不具合について、これ以上の技術的詳細を示さず、正式な事故調査委員会の設置が発表されたかどうかにも触れなかった。このため、出来事当日の時点では、原因は公式の暫定説明の域にとどまった。
こうした制約の中でも、事態はすでに深刻だった。陸軍が通常任務と説明した活動中に軍の航空要員5人が死亡し、当局は人員の喪失と、またしても起きた死亡航空事故が提起する疑問の双方について説明を迫られた。提供された証拠に基づけば、最初の公式回答は技術的故障だった。より踏み込んだ説明は後日示される必要がある。捜査当局がその説明を示すまで、出来事当日の公式記録は、訓練、不具合、衝突、乗員全員の死亡について記した簡潔な軍の説明にとどまる。割り当てられた証拠資料は、出来事当日に確認されたこれらの事実を超える、より断定的な結論を裏付けていない。この資料群に添付された文書には、これ以外に裏付けの取れた氏名、時系列、動機、仕組み、当局の認定はなかった。



