発生日：2024年12月14日。 サイクロン「チド」は時速少なくとも226キロの風を伴ってマヨットを襲い、少なくとも2人が死亡し、インド洋にあるフランス領の各地に甚大な被害をもたらした。確認された死者2人はいずれも、群島を構成する主要2島のうち小さい方のプティット・テール島で報告された。通信の寸断によって状況把握が困難になっているため、当局者は最終的な犠牲者数がさらに増える可能性があると警告した。

フランソワ＝グザビエ・ビューヴィル知事は、チドを1934年以来、マヨットで最も猛烈かつ破壊的なサイクロンだと評した。住民によると、電柱や木々が倒れ、住宅の屋根が吹き飛ばされ、建物内に水が流れ込んだ。1万5,000戸を超える住宅が停電し、電話などの通信もほぼ途絶えた。風雨にさらされやすい斜面に建てられていることの多い域内の多数の非正規居住区は、風による特に大きな危険に直面した。

プティット・テール島のパマンジ空港は、特に管制塔に大きな被害を受けた。フランソワ・デュロヴレ運輸相代行は、航空交通は当初、軍による救援飛行から再開されると述べ、補給を支援するため船舶も派遣されているとした。ジュヌヴィエーヴ・ダリュセック保健相によると、マヨット病院センターも施設に大きな被害を受け、緊急対応への負担がさらに増した。

当局はサイクロンの到来前に、70カ所を超える学校と体育館を避難所に転用していた。最も脆弱な住宅に暮らす約10万人に対し、避難所を利用するよう呼びかけていた。最高レベルの紫色警報により、状況が最も悪化した間は緊急サービスを含む全面的な外出禁止措置が敷かれた。その後、対応要員が出動できるよう警報は赤色に引き下げられたが、危険が完全には去っていないとして、住民には引き続き屋内にとどまるよう指示された。

フランスは群島への増援を準備した。ブリュノ・ルタイヨー内相代行は警察および治安機関の全面動員を命じ、当局者は翌日に兵士と消防士計140人が追加で到着すると述べた。A400M軍用輸送機も、支援物資と市民安全保障用の装備を運ぶ予定だった。現地にはすでに約1,600人の警察官が配置されていた。

チドはマヨット北部を東から西へ横断した後、モザンビークへ向かった。暴風雨は近隣のコモロ諸島にも洪水や建物被害をもたらしたが、同国当局者は影響は比較的軽かったと述べた。現地の作業員が緊急車両の通行を可能にするため道路上の障害物の撤去を始め、当局が人的・物的被害の全容把握を進めるなか、フランス指導部はパリで危機対策会議を開いた。

この緊急事態は、モザンビークの東約500キロに位置し、約32万人が暮らす群島であるフランス最貧の県で発生した。その地理的条件が対応を困難にした。空港の被害で直ちに空路から入ることが制限され、船舶の到着には時間がかかり、通信の遮断によって被災地域からの情報も限られた。このため当局は、段階的な軍用機の運航、海上補給、地元の道路啓開チームに頼っていた。