出来事の日付：2025年1月15日。 民間で建造された2機の月着陸船が、同じスペースXのファルコン9ロケットで地球を離れ、米国と日本によるそれぞれ別の月探査ミッションを開始した。グリニッジ標準時（GMT）午前6時9分に当たる現地時間午前1時9分、ロケットはフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられた。

宇宙機は、米国のファイアフライ・エアロスペースと日本のispaceのものだった。共同打ち上げは相乗り方式で、月軌道に到達した後、着陸船は分離し、一つのミッションとして運用されるのではなく、それぞれ独立した探査計画を遂行する予定だった。

ファイアフライの着陸船「ブルーゴースト」は、スペースXのロケットから分離した後、月への到達に約45日を要すると見込まれていた。計画された月面での作業には、掘削、サンプル採取、地球の磁場のX線画像取得が含まれていた。スペースXによると、これらの測定は将来の有人月面ミッションに向けた研究を支援し、宇宙天気が地球に及ぼす影響への理解を深めることを目的としていた。

Ispaceの着陸船「レジリエンス」は、着陸予定まで最長5カ月を要する、より時間のかかる経路を進んでいた。月面に到達後は、周辺探査のためにローバーを展開し、月面を覆う堆積物であるレゴリスの採取を試みる予定だった。

NASAはこの取り組みを支援した。輸送に成功すれば、その時点で同機関にとって月面への最大規模の商業輸送となるはずだった。この打ち上げは、民間企業が月探査用の機器を開発・運用し、多くの場合、政府の支援を受けたり科学ペイロードを搭載したりする、一連の拡大するミッションに加わった。

商業的な月面着陸は、依然として達成が難しい指標だった。前年には、インテュイティブ・マシーンズが月面に着陸船を到達させた初の民間企業となった。それ以前、月面着陸の成功は、米国、ソ連、中国、インド、日本の国家計画に限られていた。ブルーゴーストとレジリエンスのいずれも、その実績に新たな記録を加えるには、なお長い航行と降下時の危険を乗り越える必要があった。

2機の着陸船は同じ打ち上げロケットに搭載されたものの、移動時間と実験計画の違いは、1基のロケットで異なる月探査プロジェクトを支援できることを示していた。ブルーゴーストの計画は、掘削、サンプル採取、地球の磁気環境に関する測定を重視していた。レジリエンスは、小型ローバーを月面に配置し、月の土壌を取り扱うよう設計されていた。

ファルコン9の打ち上げは、スペースXが別の大規模飛行を準備するなかで行われた。スターシップ・ロケットの7回目の軌道飛行試験は、現地時間午後4時（GMT午後10時）にテキサス州から打ち上げられる予定だった。この別の試験は、月探査機の相乗り打ち上げとは無関係だった。月探査ミッションにとって、打ち上げは最初の節目にすぎず、両社は計画した月面作業を開始する前に、航法を行い、適切な月への軌道に入り、着陸を完了する必要がなおあった。